Коли технічна вада стає причиною втрати роботи
Для багатьох ветеранів повернення до цивільного життя — це не просто адаптація, а піввійни за виживання на ринку праці. Особливо гостро стоїть питання знаходження роботи для тих, хто пройшов через ув'язнення, поранення чи тривалу військову службу. Одна історія зі Львова демонструє, як одна деталь може розірвати нитку того, що тільки-тільки налагоджувалось.
Інцидент на вулицях Львова: деталі дорожної перевірки
Ветеран російсько-української війни, письменник і журналіст Євген Шибалов працював таксистом. У ніч перевірки патрульна поліція Львова виявила технічний дефект на його машині — бракував одного болта крізь з п'яти, що утримують колесо. Хоча на перший погляд це може здатися дрібницею, правила дорожного руху розглядають такі елементи як критично важливі для безпеки пасажирів.
Поліцаї оформили протокол за статтею, що передбачає позбавлення права керування на півроку. Для професійного водія такси це еквівалентно припиненню джерела доходів на багато місяців — період, протягом якого неможливо офіційно працювати за кермом.
Що сталось на місці затримання
На фото, яким поділився сам ветеран, видно його спілкування з поліцейськими. Шибалов подав своє виправдання: машина видана йому таксопарком, і він не провіряв усі технічні деталі перед кожною поїздкою. Однак пояснення про те, що разом з правом керування він втрачає можливість забезпечувати себе матеріально, не змінили рішення поліцаї.
«Патрульна поліція Львова своїм вольовим рішенням припинила мою кар'єру ветерана-таксиста» — написав у своєму дописі автор.
Євген Шибалов: хто він і як дійшов до цього
Послужний список ветерана
Євген Шибалов — не просто один з тисяч повернених з фронту. Його biографія містить численні фрагменти, які змальовують стійкість та відданість:
- До 2022 року працював у статусі журналіста, кореспондентом видання «Дзеркало тижня» у Донецькому регіоні
- 24 лютого 2022 року добровільно вступив до лав ЗСУ як стрілець-гранатометник
- Брав участь у бойових діях у Київській, Донецькій і Луганській областях
- Від травня 2022 року сім місяців перебував у російському полоні
- Після звільнення за обміном повернувся на фронт як оператор безпілотника
- Пізніше займав посаду у Міністерстві у справах ветеранів, працюючи над євроінтеграцією та адаптацією міжнародних стандартів
Творчість та громадське визнання
Шибалов не лише боронець, але й письменник. Його книга «Гра чисел» увійшла до бестселерів 2026 року на «Книжковому Арсеналі». У цій праці він описує пережите в неволі, історії своїх побратимів і власний досвід адаптації до мирного життя. Раніше виданою була його книга «Ветеранські байки» — збірка розповідей про військовий час.
Широкий контекст: проблема адаптації ветеранів
Заробітки й соціальна підтримка
Ситуація Шибалова піднімає питання, яке турбує багато повернених воїнів. Після демобілізації держава не забезпечує автоматично роботою. Більшість ветеранів змушені шукати своє місце на ринку праці самостійно. Для когось це можливість повернутися до попередньої кар'єри, для інших — пошук нових напрямків.
- Таксування — популярна робота для ветеранів у великих містах
- Робота водія дозволяє гнучко розпорядитися часом
- Заробіток часто є єдиним джерелом доходу для чоловіків, які ще не влаштувалися стабільно
Однак навіть таке заняття не захищене від несподіваних перешкод, особливо якщо йдеться про технічний стан машини, за який відповідає нанявець, а не сам водій.
Конфлікт між букварою закону й реальністю
З одного боку, правила дорожного руху існують не дарма. Болт, що утримує колесо, — це дійсно критично важливий елемент безпеки. Його відсутність може призвести до аварії, травм або смертей.
З іншого боку, коли таксопарк видає машину без змісту визначальних деталей, відповідальність розподіляється. Водій, який одержав авто від офіційного нанявателя, найчастіше припускає, що техніка перевірена й придатна до експлуатації.
Справедливість часто лежить на сіру між буквою закону й розумінням людського контексту.
Протест і знак солідарності
Відправлення відзнаки президентові
Шибалов вирішив явно висловити свій протест. У вересні-листопаді 2025 року він брав участь у Ветеранській стипендії від INDEX, де документував своє свідчення. Незабаром після описаного інциденту, на знак протесту, він відправив поштою свою державну відзнаку «За незламність» в Офіс президента.
Послання та критика командування
До відзнаки Шибалов приложив лист, у якому піднімав серйозніші проблеми у ЗСУ. Він говорив про те, що деякі командири застосовують щодо своїх воїнів методи, схожі на ті, що переживав сам у полоні: залякування, фізичні покарання, психологічний тиск та примусові записи пропагандистського змісту.
Хоча цей лист відносився до внутрішньовійськових проблем, він став ще одним голосом у хорі ветеранів, які говорять про необхідність змін у структурі та культурі командування.
Що це означає для ветеранів у 2026 році
Системні рішення
Випадок Шибалова свідчить про необхідність комплексного підходу:
- Бізнес відповідає за техніку — таксопарки повинні нести юридичну та фінансову відповідальність за стан своїх автомобілів
- Ветерани потребують юридичної допомоги — консультацій адвокатів щодо захисту своїх прав при стиканні з органами влади
- Гнучкіші критерії для ветеранів — держава могла б розробити спеціальні програми для повернених воїнів, що займаються комерційним транспортом
- Контроль таксопарків — регулярні перевірки технічного стану машин перед видачею водіям
Роль громадськості
Резонанс, який отримав цей випадок у соціальних мережах, показує, що громадськість не байдужа до долі ветеранів. Однак це питання потребує не лише уваги, але й конкретних дій на рівні законодавства й адміністративних процедур.
Висновок: між обов'язком і справедливістю
Історія Євгена Шибалова — це не лише про один інцидент на дороги, але й про ширші проблеми адаптації ветеранів. Коли людина, яка пройшла через полон, бойові дії та психологічні навантаження, намагається зробити перші кроки до нормального життя, система не повинна робити це важче.
Технічні норми дійсно важливі для безпеки. Однак одночасно суспільство має розуміти, що за цими нормами стоять реальні люди, які пожертвували багатьом. Справедливість — це не лише суворе дотримання букви закону, але й врахування людської гідності та прав тих, хто служив державі.
Сьогодні статус ветерана повинен означати не тільки звання, але й дійсну підтримку суспільства та держави у моменти, коли буденні труднощі стають непереборними перешкодами.
Часті запитання
Хто такий Євген Шибалов?
Євген Шибалов — ветеран російсько-української війни, журналіст, письменник і автор книги «Гра чисел». До 2022 року працював у видавництві, з 24 лютого 2022 року служив у ЗСУ, семім місяців був у російському полоні, пізніше працював у Міністерстві у справах ветеранів.
За що виписали протокол таксисту Шибалову?
Патрульна поліція Львова виписала протокол за відсутність одного болта на колесі такси. Це порушення передбачає позбавлення права керування на півроку.
Чому Шибалов відправив свою відзнаку президентові?
Ветеран це зробив як знак протесту щодо проблем у ЗСУ — за його словами, деякі командири застосовують щодо воїнів залякування, побиття та психологічне насильство, подібно до того, що переживав сам у полоні.
Яка основна проблема у ситуації з таксопарком?
Машина видана таксопарком без належної технічної перевірки. Водій припускав, що авто придатне до експлуатації, але за технічний дефект відповідати довелось йому, втративши можливість працювати на півроку.
Як адаптувався Шибалов після демобілізації?
Після демобілізації він спочатку працював у Міністерстві у справах ветеранів на посаді начальника управління євроінтеграції, пізніше став таксистом, паралельно займаючись творчістю.
Яка роль таксування у реінтеграції ветеранів?
Таксування популярне серед ветеранів у великих містах, оскільки дозволяє гнучко розпорядитися часом, працювати незалежно та забезпечувати себе матеріально, але залежить від технічного стану машин, за який часто відповідає таксопарк.