Тема: "Львівські авіалінії" - що далі?

Показ результатів 1 до 10 з 37

  1. #1

    "Львівські авіалінії" - що далі?

    По "Львівських авіалініях":

    З моменту розподілу в 2004 р. успішного підприємства на "Аеропорт" і "Авіакомпанію" почалися проблеми з забезпеченням роботою (нальотом) і виплатою заробітної плати. Нальот годин скоротився в кілька разів. Розвалюють підприємство майже по такому ж сценарію, як це було в Жулянах (Київ), Одесі, Сімферополі...
    В Жулянах майже всі літаки порозпродували. Те ж зробили й з Льотною академією в Кіровограді, літаки "прихватизували" і порозпихували по комерційних структурах, де вони успішно "кують бабло" по Африках на високе льотне начальство. Курсантів зараз вчити нема на чому. Хто має блат, тих катають (розписують нальот) на підприємствах в рейсових польотах разом з пасажирами. Пасажири про це не знають
    У Львові 2005 р. вклали в Ан-12 на ремонт біля пів-мільйона $ і за рік часу все зробили, щоб не підняти його в повітря, незважаючи на те, що ці літаки в інших фірмах "несуть золоті яйця".
    Була можливість здати літаки в аренду й мати прибуток ("Аеровіз", "Ветеран", "Воларе"...). Екіпажі б мали роботу, досвід і достойну зарплату. Тепер це не вигідно. Заявляють, ніби-то не змогли найти для літака роботу. Так шукали...
    Простіше грузові транспортні літаки Ан-12 і Іл-76 розпродати, спершу довівши їх до стану металолому.
    Відмінялись рейси в Сімферополь через вдсутність справної техніки.
    Навмисне нищиться прибуткове ще 2-3 роки тому підприємство. Пілоти розбігаються хто куди може.
    Дефіцит льотної роботи призвів до того, що в льотній службі утворився клан, який тільки себе забезбечує нальотом, добовими в $ і заробітною платою, а решті льотного складу влаштували "голодомор". За останні 2 роки в льотній службі створили гнітючий моральний клімат. Брехня і підлість по відношенню до підлеглого тепер стало нормою.
    Раніше льотним керівникам були обмеження по оплачуваному нальоту, щоб вони не мали можливість красти, а займались льотно-методичною роботою. Наприклад: командиру авіаескадрильї оплачувалось 25 льотних годин з коефіцієнтом 1.4 від командира повітряного судна. Тепер вони собі встановили, щоб їм оплачувалось все, що вони собі урвуть. Заради наживи нехтують передполітним відпочинком і льотними законами: катастрофа в Салоніках їх нічого не навчила. Може в 22 прилетіти і в 6 знов "в польот".
    За рахунок нальоту рядових командирів проводиться ввід до ладу нових командирів, наперед знаючи, що на підприємстві ті працювати не будуть, беруться на тренування курсанти в той час, коли рядовим пілотам немає роботи. Але високе льотне начальство таким чином себе забезпечує нальотом, який оплачується "з коефіцієнтом".
    З підприємства вимиваються кошти. Нальот скоротився в кілька разів.
    З таким підходом заробітної плати основній масі працівників не буде.
    Штаний розклад льотних керівників не мінявся з радянських часів, коли льотного складу було в 5-6 разів більше. Попридумували собі посади, щоб була можливість наживи.
    В штатному розкладі підприємства біля 200 працівників невідомо чим займаються, але заробітна плата їм нараховується.

    На даний момент за червень, липень заробітної плати основній масі працівників не виплатили.
    До Великого свята 24 серпня основній массі працівників видали по 150 грн....
    Щоб по пляшці горілки купили й забули про гроші
    А з чого її платити? Гроші ж заробити треба.
    Глуха стіна... і бажання наживи.
    ==============================================
    Відписка з міжрайонної транспортної прокуратури.
    Є цікаві дані:
    ... була проведена комплексна перевірка ДАП "Львівські авіалінії" з приводу нецільового використання коштів, призначених для виплати заробітної плати. Встановлено, що станом на 01.07.06 р. підприємство працює збитково, має заборгованість із виплати заробітної плати ... 507,5 тис. грн, в т.ч. перед 466 працюючими на суму 502 тис. грн... Дебіторська заборгованість на 01.08.06 року становить 7244,8 тис. грн., кредиторська - 11837,8 грн., ... перед бюджетом - 318,6 тис. грн, перед пенсійним фондом - 965 тис. грн. ... за період з 01.01 по 30.06.06 року на заробітну плату використано 2572,6 тис. грн.
    За результатами перевірки винесено припис генеральному директору ДАП "Львівські авіалінії" Ковальчуку О.П. про необхідність негайного усунення порушень вимог Конституції України, Кодексу законів про працю ...

    Львівський міжрайонний транспортний прокурор Є. Крикливець.
    09.08.2006р.

    До розподілу були прибутки Що далі буде?
  2. #2
    Приєднався 25.11.2005
    Звідки Львів
    Повідомлень 4918
    Записів в журналі 114

    Re: "Львівські авіалінії" - що далі?

    А шо може бути? Ти шо не знаєш логіки українця? Бачиш гроші - бери, бо завтра їх тут вже може не бути. Так само і там, є гроші треба їх вкрасти.. фірма то неприватна, завтра назначать нового директора і вкрасти вже небуде можливості. Я б сказав що все відбувається за стандартним сценарієм і до нічогодоброго воно не приведе і шо саме гірше зробити нічого вже неможна.. пізно.
    Суперечка на форумі — це все одно, що олімпіада серед розумово відсталих. Навіть якщо ти переміг — ти все одно дурак.. (с) Невідомий
  3. #3

    Re: "Львівські авіалінії" - що далі?

    Дивує, що це бачить львівська влада, київські "можновладці" і таке враження, що їм все до...
  4. #4

    Re: "Львівські авіалінії" - що далі?

    УРА-ІНФРРМ про "Львівські авіалінії":

    http://ura.lviv.ua/archive/?/2006/09/07/~/11345
  5. #5

    Re: "Львівські авіалінії" - що далі?

    трохи може відійду в ліво, но мені є що доповнити, вот є приватні авіа компанії, у вас ділова зустріч в Києві, ви купляєте білет припустим в Київ зі Львова, плануєте добратись за 2-3 год в Київ.(летіти туди 20 хв.), і вот літак можуть затримати на 6 год., тобто за такі гроші які я відвалюю за білет і за цей час яби швидше міг добратися на таксі до києва, а такі затримки літаків бувають досить частенько, у Львівському Аеропорту не має такого дня щоб усі літаки прилетіли і відлетіли в часно, якийсь один буде...
  6. #6

    Re: "Львівські авіалінії" - що далі?

    У літаках вже пасажирів не кормлять, тільки мінералка... Екіпаж літає голодним, що суперечить всім льотним документам, але "придворна" інспекція... Зарплату не платять і не буде... Відтягування агонії підприємства.
    Запропонували льотному складу брати відпустки "за свій рахунок" 50% від робочого часу... Аргумент: "щоб було чим платити зарплату!!!"
    Задіяти резерви - оптимізувати штатний розклад, так як осіб з 200 невідомо чим займаються - керівництвом сприйнято без ентузіазму. "Бакалаври-позаочніки" не бажають позбутись пригрітих місць...
  7. #7
    Приєднався 14.08.2006
    Звідки Львів
    Повідомлень 59

    Re: "Львівські авіалінії" - що далі?

    Повідомлення написав(ла) Fors
    У літаках вже пасажирів не кормлять, тільки мінералка...
    то на яких рейсах?
  8. #8

    Re: "Львівські авіалінії" - що далі?

    На Бориспіль, Внуково, Домодєдово...
    Запропонуваль льотному складу брати відпустки "за свій рахунок", "щоб було чим платити зарплату"... В той же час по штату чоловік 200 невідомо для чого там "сидять"...
    В той же час триває "ввід до ладу" льотного директора на Як-42. При загрузці 20-40 чоловік, замість 120, за рейс збитки складають 2000 - 5000$, але на ремонт ще одного Ан-24 - "немає коштів"... В електронній ситемі продажу квитків - "мест нет", при напівпустих літаках...
    В льотній службі, щоб виписати 3 (три) завдання на політ на день є в наявності льотний директор, його замісник (з освітою баклавра-заочника), 2 командира авіаескадр. з заступниками і помічниками, начальник штабу, секретарка...
    Вже відключили телефони, відключали електрику, відключать тепло, а скоро мороз
    Звільнили 2-х "замів" генерального директора і "навішали на них всіх собак"... А "дирижери" на місці...
    Повним ходом йде підготовка до "прихватизації" підприємства, але влада помінялась з "оранжевих" на "голубих" - стадія в'ялоткучої агонії перед банкрутством. Чекають...
  9. #9
    Приєднався 14.08.2006
    Звідки Львів
    Повідомлень 59

    Re: "Львівські авіалінії" - що далі?

    Повідомлення написав(ла) Fors
    На Бориспіль, Внуково, Домодєдово...
    В Домодєдово кормлять, у Внуково мабуть також.

    Повідомлення написав(ла) Fors
    При загрузці 20-40 чоловік, замість 120
    Я не бачив, щоб було таке завантаження, завжді більше половини салону зайнята, часто 90%.

    По іншиз питаннях - не в курсі.
    Я не знаю, що ти таке пишеш.
  10. #10

    Re: "Львівські авіалінії" - що далі?

    Повідомлення написав(ла) Fors
    У літаках вже пасажирів не кормлять, тільки мінералка...
    то залежить від авіа лінії! на деяких рейсах у Аустрію ще шоколадки маленькі мілка роздають
Сторінка 1 з 4 123 ... Останні
  • Перейти до сторінки:

Подібні теми

  1. 1- 31 березня,"Дикій простір" з ГАЙДАМАКАМИ та Олесею Теліженко, арт-кав"ярня "Штука"
    Від O_Lenka у форумі Події, афіша міста Львів. Кінотеатри, театри, виставки
    Відповідей: 0
    Останнє: 28.02.2011, 14:57:02
  2. Ніно - це "джаз", "етнопоп", "world music"...
    Від Maat у форумі Події, афіша міста Львів. Кінотеатри, театри, виставки
    Відповідей: 6
    Останнє: 21.11.2008, 15:53:11
  3. Вечір-концерт "Армія світла" автора пісні "ВОНА" Костика Москальця
    Від Словотворець у форумі Події, афіша міста Львів. Кінотеатри, театри, виставки
    Відповідей: 0
    Останнє: 22.08.2008, 11:34:57
  4. Купуйте "Tampax" або"Always" і тримаєте стартовий "Леді life:)"
    Від Rainbow у форумі Мобільний зв'язок, Телефонія, Зв'язок
    Відповідей: 13
    Останнє: 13.08.2007, 13:52:38

Ваші права у розділі

  • Ви не можете створювати нові теми
  • Ви не можете відповідати на повідомлення
  • Ви не можете приєднувати файли
  • Ви не можете редагувати повідомлення